טסלה קיבלה הוראה פדרלית לבצע ריקול לכמעט 4,000 ממשאיות הפיק-אפ מדגם 'הסייברטראק' הפופולרי שלה עקב דוושת תאוצה שעלולה להיצמד לבסיס הרכב בלחיצה מטה.
הסיבה, לפי הרגולטור שנתן את ההוראה: סבון.
"באמצעות שינוי בלתי מאושר הוכנס חומר סיכה (סבון) לסייע בבניית הרכיבים של הרפידה המונחת על דוושת התאוצה".
"שאריות אלה של חומר סיכה הפחיתו את יכולת ההחזקה של הרפידה על הדוושה", נכתב על ידי ה-NHTSA (המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים) במסמך הריקול, שעותק שלו הגיע לידי רשת CNN.
טסלה עדיין לא פירטה כמה מהמכוניות בעלות המראה העתידני היא ייצרה עד עתה, אבל אין ספק כי הריקול הנוכחי ייאט את קצב הייצור של הרכב שיצא לראשונה לשוק הרחב בנובמבר אשתקד.
מה-NHTSA נמסר כי הריקול ישפיע על "כל רכבי הסייברטראק משנת 2024 שיוצרו בין ה-13 בנובמבר 2023 ועד ה-4 באפריל 2024".
זאת אומרת ש-3,878 הרכבים שיוצרו בתקופה הזו והנעים כעת בכבישי ארצות הברית יושפעו ישירות מהמהלך הדרמטי.
מסמכים של המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים אשר עוסקים בריקול מציינים כי "כאשר מופעל כוח רב על הרפידה שעל דוושת ההאצה, הרפידה עלולה להתנתק ממקומה, מה שעלול לגרום לדוושה להילכד בגזרתה הפנימית שמעל הדוושה".
רגולטור הבטיחות הפדרלי הוסיף כי העובדים שהרכיבו את הפיק-אפ החשמלי במפעל טסלה שליד אוסטין, טקסס, השתמשו בצורה לא מדויקת בסבון כדי לסייע בהרכבת הרפידה על דוושת התאוצה.
סוגיה זו זכתה גם להתייחסות ברשתות החברתיות ובקבוצות דיון מקוונות עוד טרם הודעת הריקול מצד לקוחות מודאגים.
בינתיים למרות שהרגולטור דרש תשובה מיצרנית הרכב האמריקאית, תגובה רשמית טרם התקבלה.
הדברים באים בעקבות צעד דרמטי של החברה שנאלצה לפטר החודש כ-10% מכוח העבודה הגלובלי שלה ועל רקע אכזבה מביצועי המניה ומכמות מסירות הרכבים ברבעון החולף של טסלה העולמית.
שלא כמו בעיות אחרות ברכבי טסלה, את התקלה הזו לא ניתן לתקן באמצעות עדכון תוכנה פשוט.
היצרנית תצטרך לתת לבעלים את האפשרות להביא את הרכב שבבעלותם לאחד ממרכזי השירות ולהעניק ללקוחות את הזכות לבצע את התיקון הנצרך בלא עלות וזאת כדי להמשיך לעמוד בהוראות ובתקנים הפדרליים.
